Scenen er sat. En frostklar morgen nær Hannover, en stor byggeplads med et drys sne, store gravemaskiner, traktorer med kraftige vogne og masser af aktivitet. Her bliver der gjort klar til opførelse af et nyt logistikcenter tæt på motorvejen, og mange tusinde tons jord skal fjernes, transporteres over flere kilometer og læsses af et andet sted.
For entreprenørfirmaet Deister Top er det hverdag. Virksomheden fra Hannover-området er specialiseret i jordflytning, rydning af arealer, træfældning samt vej- og anlægsarbejde. Omkring 45 medarbejdere og en stor maskinpark danner grundlaget for den daglige drift – herunder også omkring 25 Krampevogne fordelt på kroghejsevogne, SK- og HP-entreprenørvogne. De nyeste Krampevogne i flåden er Krampe HD700, der blev lanceret på Agritechnica. Nu kører de i fast pendulfart hele dagen – tur efter tur, ton efter ton.
Løsninger og teknik, der gør en forskel i praksis
Et vigtigt element ved de nye Krampe HD700 er den hydrauliske tvangsstyring, som er en stor hjælp på smalle byggeveje og bløde underlag. Derudover er vognene udstyret med centralsmøring og hydraulisk underkørselssikring. De features sætter chaufførerne pris på, for efter aflæsning behøver man ikke længere rengøre underkørselssikringen, og med centralsmøring slipper man for at smøre manuelt under ladet. Krampe HD700 har også en flad bund, hvilket er rigtig praktisk, når gravemaskinen tager materiale direkte.
Den store entreprenør går ikke så meget op i talgymnastik omkring kapacitet, for det er ude på byggepladsen vognene skal bevise deres kapacitet. Med næsten 20 m³ pr. læs flyttes enorme mængder jord hver tur. Kombineret med en løftekapacitet på op til 30 tons giver det en effektivitet, der virkelig mærkes ved kontinuerlig drift – især når vejret og jordforholdene er udfordrende, og lettere grej må give op.
Det er ikke kun i Tyskland, at de nye Krampe HD700 entreprenørvogne har vakt opmærksomhed. Også nordiske entreprenører har fået øje på de robuste entreprenørvogne og deres enorme kapacitet. ”Hvor forholdene tillader det, kan der køres hurtigt, for vognene er EU-Typegodkendte til 40 km/h, og kombinationen traktor/vogn giver både enorm fleksibilitet og smidighed, så man kan læsse og køre direkte fra A til B uden omlæsninger undervejs”, forklarer Kenneth Brønner fra Krampe Fahrzeugbau. Han minder for god ordens skyld om, at man skal tjekke lokale regler om tilladt akseltryk osv., inden man begiver sig ud på offentlig vej. Reglerne varierer nemlig fra land til land.
